Findas as eleições, parecia que as cadeiradas e brincadeiras da 5ª série poderiam dar lugar a conversas de adultos. A julgar por alguns projetos em andamento, a gestão municipal e estadual têm muito a fazer se quiserem aumentar a qualidade da discussão de ideias.
Três novos projetos de mobilidade explicitam a falta de visão de cidade:
São soluções para problemas de mobilidade que desconsideram soluções urbanísticas.
Dão prioridade absoluta para os automóveis, sem considerar alternativas de transporte público ou mobilidade ativa.
Implicam perdas de áreas verdes;
E, em nenhum deles, houve a preocupação de se comunicar com as pessoas que serão impactadas.
Túnel da Sena Madureira
Em troca de evitar o cruzamento com a Domingos de Moraes, um túnel irá destruir 85 casas. Os mais de 200 moradores nunca receberam informação sobre o projeto até virem o primeiro trator; 165 árvores serão cortadas e um córrego já foi cimentado, apesar de fazerem parte dos "corredores verdes", priorizados no Planpavel, um documento da própria prefeitura.
Prolongamento da marginal ao lado do rio Jurubatuba
Em 2023, a Prefeitura lançou uma licitação para prolongar a Marginal Pinheiros. A nova pista vai ocupar o último pedaço vazio ao lado do rio Jurubatuba, com mais de 6 km de extensão.
Eu visitei o lugar e fiquei espantado com o verde e o silêncio, só cortado pelo trem do outro lado do rio. No lugar de um parque linear gigante, veremos faixas de concreto, que provavelmente estarão congestionadas logo.
Anos atrás, técnicos da prefeitura escreveram uma nota técnica que dizia: "A ausência de vias marginais expressas neste território é uma grande (e última) oportunidade de garantir que a cidade se relacione com seus rios". E, ato contínuo, propõe a continuação da marginal, rebatizada de "via parque".
Nova Raposo Tavares
Já critiquei o projeto, tocado pelo governo estadual, numa coluna anterior. Trata-se de alargar e facilitar acessos da estrada na chegada a São Paulo. Como nos outros projetos, não houve discussão sobre transportes alternativos, nem sobre o impacto dos novos túneis e pontes, da derrubada de árvores e da destruição dos bairros.
Novas soluções para novos tempos
É claro que há que se discutir os problemas de mobilidade. A Raposo está congestionada, a zona sul precisa de acessos, etc etc.
Mas onde está a integração entre os projetos de mobilidade e os de urbanismo? Por que o transporte público é sempre a última opção? Por que os projetos são lançados sem discussão e sem comunicação? Como usar melhor os mais de R$ 2 bilhões de verba municipal previstos? Só como exemplo: eles seriam suficientes para comprar mil ônibus elétricos e ainda multiplicar por dez a verba anual de reforma de calçadas.
Já vimos o que acontece quando a passagem de automóveis se torna a única prioridade. Os viadutos do Parque Dom Pedro, o Minhocão e as marginais desfiguram para sempre os lugares onde passam. Na cidade onde tudo é passagem, não há permanência.
